Recourber une fourche mobile, une idée comme ça...

Bon, juste un partage d'idée qui vient de m'arriver au cerveau....
Je dois donc faire recourber ma fourche mobile :



J'ai beau avoir de la cuisse, faut po pousser... Bref, si mon mf est d'accord, j'aimerais qu'il me le fasse... M'enfin il va po attendre que je fasse des essais pour trouver la bonne courbure... J'ai donc pensé à un truc... Mon "serpent" (règle cobra, règle d'architecte, Flexicurve), qui me sers à prendre les mesures des chevaux pour leur trouver une selle... ça doit pouvoir marcher, je prends la mesure, je dessine ça sur un carton et hop là! Z'en pensez quoi?

Ca doit fonctionner, mais penser à laisser de la marge... Je ne sais pas comment calculer cette marge...

En mesurant entre le bas du trou laissé par l'àme et le dessous de la housse en cuir, je pense que ça devrait le faire?

Oui mais la marge pour être "à l'aise"... Je ne sais pas comment dire : celle qu'il y a en situation entre ta cuisse et la fourche pour ne pas être bloquée...

moi, je donnerais une autre piste : pas le maréchal-ferrant, pour modifier la courbure, mais le sellier (ou la sellière, hum .... )
et je dis ça car pour l'inverse : découber ..... enfin...."ouvrir" une fourche, moi je suis allée voir mon sellier (pourtant pas spécialisé ama) avec la pièce à modifier, je lui ai expliqué en lui demandant comment on pouvait faire ; il a dit qu'il s'occupait de tout....
Et en vrai : il a assuré !
je lui ai apporté une fourche qui avait subi un choc et s'était refermée. On avait pris un modèle sur papier de ce qu'on voulait et il a fait "tip-top" d'après la proprio de la selle après "intervention".
J'dis ça, mais c'est qu'une piste,hein ...?????

au fait : j'ai oublié de dire :
ce que le sellier avait précisé c'était de bien prendre l'empreinte de l'axe du pas de vis......

Euh je pense pas que Chlo soit equipée pour ça, elle n'est pas sellière, mais bourrelière. Alors pour decoudre le cuir, je sais faire, pour la forme, le mf qui me fera ça apocher, et Chlo, pour recoudre... . D'où mon idée de depart!

je comprends tout à fait ...
et du coup je m'interroge : au fait, Monsieur X, il est sellier ou bourrelier ....????

bon, mais pour en revenir à ton problème : je pense que ce dont il faut tenir compte de n'est pas tant la place du trou de la fourche que l'axe de la fourche.
En gros, il faudrait superposer sur papier un dessin avec le "calque" de la fourche mobile dévissée (calque avec la vis) et l'empreinte de la courbure souhaitée prise avec ton flexmachin (appliquée à partir de la sortie du pas de vis) pour que le MF puisse courber la lame en tenant compte de l'axe du pas de vis. L'épaisseur de l'entourage, on peut en tenir compte en regardant celle de la "chaussette" lors du démontage.
Ce qu'il faut modifier, et bien le préciser au MF, ce n'est que le "bout extérieur" de la fourche, pas celui qui est du côté du pas de vis.

et être à côté si possible lors du travail....????

Suis toujours là quand le mf est là .

Lorsque nous l'avions fait en urgence pour la selle de Mundial, l'ami qui s'en était chargé, avait travailler à vue de nez, en regardant ma cuisse et la fourche. C'était impressionnant car la fourche était rouge. Je mettais la jambe en position amazone et il rapprochait la fourche, puis la retravaillait jusqu'au moment où il a jugé que cela devait aller. Le résultat a été parfait!

Ce fut empirique, mais efficace!

Déjà expérimenté sur plusieurs fourches, avec "Pôpa-Martin", touche-à-tout de génie, à qui je fournis en général un croquis qu'il arrive à refaire à froid ou à chaud, ça dépend.

En fait, l'âme de la fourche est du côté supérieur de la fourche, pas du côté inférieur, donc j'essaye la selle en situation, et je place ma jambe là où elle devrait être si la fourhe était bien courbée. Avec un cruvi-machin-chose ou simplement avec mon "bête" mètre-ruban, je fais qq mesures des cm qui séparent ma cuisse de la fourche.

Ensuite, je démonte la fourche (sans la déshabiller encore), et je la pose sur la tranche sur une feuille de papier, et j'en dessine le contour de la forme. Grâce aux mesures que j'ai prises, je trace le nouveau profil qu'elle devrait avoir. Puis en décousant la fourche, j'en extrais l'âme de métal, que je replace dans mon contour, pour savoir où elle va se placer dans le nouveau contour. Ensuite, mon paternel ou un homme de l'art se base sur le dessin pour faire la nouvelle courbure...

Et y'a plus qu'à rhabiller la chose!

Est-ce que c'est clair comme explication ou est-ce que je dois y adjoindre l'une ou l'autre photo???

C'etait deja toi qui avait fait ma fourche Phoenix à l'epoque .
J'ai tout bien compris l'explication... Je me sers de ma selle demain, et après, dès que j'ai la date de venue de mon mf, je commence demontage et croquis.

Bon bah ça s'annonce difficile, le cuir est "pourri" (se casse quand je decouds), et j'ai cru que j'allais pouvoir sortir le pas de vis du trou sans tout decoudre mais non... bref, galère... bon de toute façon, la soirée a mal commencé, rechargement de mes cartouches powwwwa! Contrairement à ce qu'on dit, c'est po eco-logique ni nomique, on s'en met partout, on gaspille du papier, du "sopalin", bref, là jvais dormir, marre!

Une photo pour vous montrer la courbure de base :

Après avoir biiiiien galéré, tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur une fourche mobile sans oser la demonter vous-même!

https://picasaweb.google.com/Litipuce/FourcheMobile?authkey=Gv1sRgCLGFwKedkeazugE#

Yesse! Tu as de la chance, le pas de vis est bien soudé par rapport à la fourche : il est dans la continuité et non soudé à angle droit comme sais le faire un certain sellier du sud...
On voit bien dans ton démontage que l'âme de la fourche est au dessus de la fourche et non en dessous.
Reste plus qu'à dessiner à quel angle tu veux la faire fléchir. Je crois que dans un tel cas, il n'est même pas nécessaire de chauffer, on peut se contenter de courber "à froid", si on n'a pas d'homme de l'art sous la main. Mais c'est mieux de chauffer, parce qu'une soudure, c'est nettement plus solide.
Pour cette opération là, le plus important est de ne pas abimer le pas de vis. Tu serres le pas de vis entre 2 planches de bois dans un étau, et tu y vas au marteau, pour courber la base de ta fourche gentiment, sans toucher à la courbure totale : c'est juste l'orientation au dessus du pas de vis qu'il faut modifier, rien d'autre. Tu peux faire ça avec un petit chalumeau vu qu'il ne faut chauffer qu'une toute petite portion de fer...
Ensuite, tu fournis toutes les pièces à Chlo, et elle va te faire un habillage aux petits oignons.
Ta suite de photos est géniale. Tu nous explicites le reste pareil, stp? Merci Liti! Et bonne chance pour la suite!

J'ai deja fait un dessin . En effet, c'est surtout la courbure en bas qu'il faut modifier. Vu la solidité de la chose, je pense que ça sera mieux de chauffer... Et puis comme ça je ferais redresser mon etrier en même temps car il a sacrement la goule en biais, et c'est franchement po pratique!

question idiote, mais c'est pas plutot l'angle de la vis qui est pas optimal ?

L'angle du pas de vis en fait je pense. la fourche est bien dans le prolongement de la vis.
Mais ça, je peux po y changer grand chose...

Si, c'est bien l'angle qu'il faut modifier, et c'est principalement ça que je fais (faire). Le truc, c'est de ne pas chauffer le pas de vis lui-même pour qu'il reste bien adapté à la selle évidemment. Ton maréchal saura, t'inquiète. S'il sait souder, il sait faire ça. Et ça te conviendra du coup nettement mieux.

Bon, à cause d'un soucis d'emploi du temps (comprendre : le patron du mf lui a dit de venir le matin, a nous il a dit qu'il viendrait l'aprem), nous sommes partis en catastrophe à la pension, j'ai donc oublié mes dessins, j'etais po reveillée et on a fait comme on pouvait... La fourche est corrigée, j'ai fini moi-même tout à l'heure à froid (visiblement, vu qu'elle a été chauffée ce matin, elle semble plus maléable) car l'angle n'etait po tout à fait conforme.

Bon, l'histoire suit son court, la fourche est partie se faire rhabillée, la selle est partie aussi pour se faire poser des anneaux de collier de chasse (bah oui tant qu'à faire hein!), normalement je devrais la recupérer mardi... Et là, elle sera prète à servir!

Super, les travaux avancent!
Vivement mardi...