Lanière sur la 3° fourche ...

Il me semble que certaines d'entre vous se demandaient à quoi servait l'espèce de sanglon attaché à la 3° fourche sur certaines anciennes ... (je n'ai pas suivi si vous aviez trouvé, donc désolée si je fais doublon)
une explication ici (image anotée 17° siècle):



semblerait que ça remplace grossièrement le rôle de la balancine (?)

interessant le tableau, il illustre très bien le sujet en effet !

Aliquis a écrit:

un sanglon sur l'extérieur de la 3e fourche, vraisemblablement sur lequel venait se boucler l'étrivière après être passée sous le ventre du cheval (dans le but de faire une sorte de contrepoids en cas d'appui sur l'étrier)

<< On installait déjà l'étrier en bouclant l'étrivière sur la courroie du quartier droit de la selle; on croyait que l'appui sur l'étrier faisait glisser l'étrivière sur le porte étrivière et venait tirer la selle à droite (...) on a même fixé l'étrivière sur la partie extérieure de la fourche de droite. >>
J.Pellier, la Selle et le costume de l'Amazone, chapitre "selle époque Louis Philippe"

L'illustration est sympa....

Dommage que le cheval ne soit pas transparent pour voir l'autre côté, curieuse de savoir si vraiment ça vient communiquer avec l'étrivière ou si c'est juste une sorte de sursangle.

superbe

La selle de notre reine Victoria avez ce systeme. Il y a une explication dans un de mes livres que je trouverai et traduiserai. Je crois qu'il y a un peu plus de detail que dans la citation donne par Aliquis - je verifierai.

superbe gravure, en effet

Et merci d'avance à Kate pour la recherche et la traduction

Superbe! Merci

oui, c'est magnifique!!

J'ai trouve la reference sur la selle de Victoria que je cherchais et j'ai essaye de le traduire.

La selle, une 2 fourches sans fourche mobile, etait fabriquee par Gordon & Co.

L'explication, citee par Rosamund Owen, etait donnee par Mr. William J. Turner qui avait fini son apprentisage chez Champion & W. en 1950. Il dit:-

La laniere qui sort de la fourche a droite est bouclee a la sangle qui est attachee a l'etrier. Cette laniere n'est pas normalement attachee a la fourche. Normalement c'etait fixee sous "the flap" droite (je suis pas certaine si il parle du quartier ou petit quartier ici). Mais pour la selle de Victoria le sellier avez la securite supplementaire en vue et, en attachant cette laniere au point saillant du cote droite on faisait une sorte de systeme de poulie. Le plus de poids mit sur l'etrier le plus que ca tirait sur la laniere fixee au fourche. Et, puisque cette fourche avait une projection en biais vers l'exterieur, il y avait tendance a contrebalancer le tirage vers la gauche.

Dans le photo on peut juste voire cette projection sur la fourche a droite. La forme est differente a celle dans la gravure mais la selle de Victoria est du 19eme siecle.

Sans voire la selle avec sangle/etrier installes, je trouve encore difficile a vraiment envisager comment ca marchait.

merci 1000 fois, Kate, pour ces recherches

J'ai trouvée une peinture d'Henri d'Ainecy, comte de Montpezat Paris 1817 - 1859, où l'on voit le même système de "sangle" partant de la fourche droite , il y aussi une balancine sur cette selle

oooooh ! la petite en amazone aussi

Joli tableau! Je ne connais pas l'artiste.

La dame a l'air vraiment de travers mais la petite est bien carre dans sa selle.

Est ce que tu connais le titre de la peinture?

Le tableau s'appelle : the morning ride.
http://www.artnet.fr/Artists/LotDetailPage.aspx?lot_id=FCB58AFC20B9F675
l'artiste a peint d'autres amazones...

Merci! Je les ajoute tous a ma collection!

Super la trouvaille et l'explication!

Merci beaucoup! Tres curieux mais super interessant de voir l'evolution de cet type de selle a travers les ages.